Reiseenduro & Adventure Forum

gaby · Anmeldungsdatum: 18.10.2006 Beiträge: 85 Wohnort: saarbrücken

Hallo,

habe mir überlegt, dass man für bestimmte Einsätze wie Wüste mit einem leichteren Motorrad besser zurechtkäme, welches man auch z.b. selbst aufheben kann. War mal in Tunesien mit einer DR350, das war super, die hatte nur ein wenig zu wenig Power.

Hat schon jemand Erfahrung mit einer Beta gemacht? Da weiss ich aber nicht wie das mit Teilen und Zubehör ist. Oder hat noch eine Empfelung? Ich dachte noch an eine DR400Z.
Ich freue mich auf eure Beiträge.
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Grüße gaby

KTM ADV 03 640

Wolfgang · Verfasst am: So Feb 28, 2010 9:09 pm Titel:

die beta wär ein traumhaftes zweit- oder drittmotorrad für schwierigstes terrain oder die stadt. auf tour möcht ich damit nicht, in die wüste auch nicht. ersatzteilversorgung in österreich klappt bei beta, wie's in deutschland ist weiß ich nicht.
die dr 400 z ist super. ein freund war mit der mit uns mit in rumänien, marokko, tunesien und einige kleinere touren, ich hab's öfter ausprobiert, bin begeistert. leicht, kräftig, schlank, standfest und haltbar. und hoch. aber mir ist meine ktm lieber, bequemer, größer, tourentauglicher.
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Adventure 2003, Sherco 2.5 Trial 2003

Ralf Kiefer · Anmeldungsdatum: 11.10.2006 Beiträge: 582 Wohnort: in Baden

gaby · Verfasst am: Mo März 01, 2010 1:42 pm Titel:

Vielen Dank,

so ein zweites Spassmoped hätte schon was!
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Grüße gaby

KTM ADV 03 640

Tigerlili · Anmeldungsdatum: 17.10.2006 Beiträge: 9

Hallo Gaby,
aus genau dem gleichen Grund habe ich mir nach der letzten Marokkoreise (mit LC4 Sixdays) eine EXC 525 als Reisemobil gekauft.
Ich will nichts anderes mehr.
Rossi hat sie gepäck- und tourentauglich etwas umgebaut (Heck verstärkt, größere Ölmenge, großer Tank, gedämpftes Hinterrad etc.).
Trotz meiner Größe von nur 165 cm fahre ich sie problemlos in Originalhöhe (die Sixdays hat Hydraulikstop).
Letzten Sommer hatte die EXC ihren Einstand mit 4 Wochen (5000 km) Rumänien und einer Woche Pässe fahren in den Alpen.
Im Gelände komme ich mit der "Lütten" wesentlich besser zurecht als mit der LC4.
Gruß von Ulla

gaby · Verfasst am: Mo März 01, 2010 2:32 pm Titel:

Hallo,

das klingt gut! Da ich auch nicht grösser bin, ist das schon ein argument. Was wurde denn da alles umgebaut? Ist das technisch sehr anspruchsvoll? bzw was kostet das alles so zusammen?
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Grüße gaby

KTM ADV 03 640

Tigerlili · Anmeldungsdatum: 17.10.2006 Beiträge: 9

Hallo Gaby,
bis auf den Tank ist alles ein Rossi-Eigenbau aus Rohmaterial.
Insofern geringe Kosten aber großes handwerkliches Geschick.
Das Hinterrad ist von meiner LC4.
Ich kann am Wochenende ein paar Fotos machen.
Bräuchte dafür Deine Emailadresse.
Gruß von Ulla

gaby · Verfasst am: Mo März 01, 2010 3:19 pm Titel:

Hallo Ulla,

prima, vielen Dank!

meine e-mail

adv03 @ gmx.de
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Grüße gaby

KTM ADV 03 640

Happe · Verfasst am: Mo März 01, 2010 4:45 pm Titel:

choghart · Verfasst am: Sa März 06, 2010 11:05 pm Titel:

Hallo,

mich würde so ein sehr leichtes Reisemotorrad auch brennend interessieren. Meine ADV wiegt vollgetankt vermutlich auch etwa 190kg. Das ist m.E. um etwa 40kg zu viel. Hat schon jemand mal´ ausprobiert welches Gewicht mit der Adventure möglich ist wenn man konsequent leichtere Teile verbaut und unnötiges Zeug abschraubt? Ich denke da zb. an leichtere Scheinwerfer, Spiegel, Auspuffanlage, Rallye Tank, DZM raus, leichterer Kofferträger usw.

Die Idee eine EXC525 zu einer Reiseenduro um zu bauen hatte ich auch schon mal. Der Sitzkomfort ist dann aber doch eher sehr schmächtig - gibts da womöglich etwas bessere Sitzbänke um das zu beheben?

Gruß,
Jo.